한국해양교통안전공단 정일영 목포운항관리센터장은 최근 기고문을 통해 교량 하부 통항수역에서 발생할 수 있는 교각 식별성 문제를 짚고, 현장 중심의 예방적 해양교통 안전관리 필요성을 강조했습니다.

기고문에서는 목포와 신안 지역의 여객선 항로를 사례로 들어, 선박용 레이더만으로는 교량 교각을 명확하게 식별하기 어려운 상황이 발생할 수 있음을 설명했습니다. 특히 교각의 구조와 선박의 접근 각도, 해상 상태, 레이더 조정 상태 등에 따라 레이더 탐지 성능이 달라질 수 있어, 운항자의 경험과 주의만으로는 한계가 있을 수 있다고 지적했습니다.

또한 교량 교각의 레이더 식별성을 높이기 위한 레이더 반사기 설치와 RACON, AIS AtoN 등 전자 항행보조시설 보강을 비롯해, 주·야간 및 안개 등 다양한 조건에서 실제 교각의 시인성과 레이더 탐지 상태를 점검하는 등 관계기관의 체계적인 안전대책 마련이 필요하다고 제안했습니다.

정일영 센터장은 "해상교통 안전은 사고 이후의 대응이 아니라 사고가 일어나지 않도록 만드는 세심한 사전 관리에서 시작된다"는 취지로, 현장에서 쉽게 지나칠 수 있는 위험요인을 적극적으로 발굴하고 개선해 나가는 예방 중심의 안전관리 중요성을 강조했습니다. 

[‘보이지 않는 교각위험’ 항해 안전 고민해야 / 정일영 - 코리아쉬핑가제트]

※ 기고문 전문은 첨부파일을 통해 확인하실 수 있습니다.