한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 2일(금) 오전 세종 본사에서 2026년 시무식을 열고 올해 5대 중점 전략 분야를 발표했다.

공단의 신년 5대 중점 전략 분야는 각각 ▲변화된 조업환경에 적합한 어선 안전기준‧선형 개발 ▲어선원 안전‧보건체계의 전국 거점 인프라 확대 ▲인공지능 전환(AX)을 통한 해양안전 서비스 품질 향상 ▲선박검사 디지털 전환 확대 ▲대국민 여객선 안전‧편의 서비스 강화 등이다.

먼저, 공단은 올해 변화하는 조업환경*에 적합한 어선 안전기준을 새롭게 정비하고 친환경적이면서도 효율적인 어선 개발에 주력할 계획이다.

  * 기상특보 증가, 원거리 조업의 일상화, 선원 고령화, 외국인 선원 확대 등

세부적으로 정부 정책에 따른 어선 복원성 기준을 개선하고, 어업비용 등 경제성을 고려한 선형을 개발한다. 어선건조지원센터 구축도 시작해 어선건조 생태계 기반의 경쟁력을 다진다.

친환경 HDPE 소형어선 보급 활성화를 위한 실증 고도화, 구조 기준 개정을 통해 지속가능한 어업환경 구축에도 나선다.

올해는 어선원 안전‧보건 관리 제도 시행 2년 차로, 어선원 안전‧보건 관리체계의 전국 거점 인프라 확대가 요구되는 해이기도 하다. 이에 공단은 ‘어선원 사고조사센터’를 연내 포항과 제주도 등 총 다섯 곳으로 확대 운영할 계획이다.

모바일 위험성평가 플랫폼 고도화, 중대재해 통계관리 시스템도 구축해 어선원 안전 관리체계의 디지털화에도 박차를 가한다.

어선 내 노후 작업시설 개선지원 사업, 보건 분야 사업 확대 등 어선원 안전‧보건 정책의 조기 안착을 위한 노력도 단계적으로 실행한다.

인공지능 전환(AX)을 통한 해양안전 서비스 품질 향상을 위한 실행 계획도 발표됐다. 공단은 그간 축적한 데이터를 토대로 인공지능(AI)을 활용한 어선 위험성 지수개발에 나선다.

친숙한 카카오플랫폼과 연계한 공단 ‘해수호봇’ 시스템에 생성형 인공지능(AI) 기술을 적용해 원스톱 행정서비스*의 편의도 높인다.

  * 선박검사 알림·상담, 검사신청, 수수료 전자결제, 전자증서 발급 등

또한, 해양교통안전정보시스템(MTIS)의 여객선 교통정보와 포털 길찾기 서비스(네이버, 카카오T) 간 연계 강화, 인공지능(AI) 기반 여객선 운항예측모델 확대도 추진해 바닷길 대중화와 해양사고예방 시스템 확충에 나선다.

여기에 지난 3년간 공단이 단계적으로 완성해 온 선박검사 디지털화도 올해 양적, 질적으로 확대된다. 공단은 선박검사 온라인 서비스 확대와 함께 인공지능(AI)을 활용한 선박 도면승인 업무 고도화를 추진한다. 

남해권 스마트선박안전지원센터도 올해 본격적인 착공에 들어선다. 전국 선박검사장도 총 18개소로 확대해 전국 선박안전 네트워크를 한층 촘촘하게 구축한다.

대국민 여객선 안전‧편의 서비스도 한층 강화된다. 수중드론‧지능형 CCTV 등 혁신 과학기술을 활용한 안전운항관리 고도화, 국제여객선 등 화재대응장비 보급으로 안전한 해상대중교통을 실현한다. 작년 12월 개시한 인공지능(AI) 기반 ‘내일의 운항예보 플러스(Plus)’ 서비스 정착에도 노력해 섬 주민의 이동권 보장과 섬 관광 활성화에도 기여할 계획이다. 

김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 신년사를 통해 “공단은 변화하는 해양환경 속에서도 선제적인 판단과 유연한 대응력, 그리고 과학적 기술력으로 올해도 ‘세상에서 가장 안전한 바닷길’이라는 공단의 미션을 흔들림 없이 추진해 나가겠다”고 말했다. 

<붙임 1> 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 2026년 5대 중점 추진 전략 과제표

<붙임 2> 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 2026년 5대 중점 추진 전략 인포그래픽

<붙임 3-1> 한국해양교통안전공단(KOMSA) 김준석 이사장이 2일(금) 오전 세종 본사 2층 대강당에서 열린 시무식에서 공단의 새해 5대 중점 전략을 발표하고 있다. 

<붙임 3-2> 한국해양교통안전공단(KOMSA) 김준석 이사장(맨 앞 왼쪽 6번째)과 임직원이 2일(금) 오전 세종 본사 2층 대강당에서 열린 시무식에서 공단의 새해 5대 중점 전략의 성공적 추진을 다짐하며 기념 촬영을 하고 있다. 

<참고 1> 2025년 8월 부산 강서구 천성항에서 경남 지역 어업인 대상으로 열린 국내 최초 HDPE(고밀도 폴리에틸렌) 어선 ‘카이브 3호’ 승선 체험 모습. 공단은 올해 HDPE 소형어선 보급 활성화 위한 구조 기준 개정 등 친환경적이면서 효율적인 어선 개발에 주력할 계획이다. 

<참고 2> 한국해양교통안전공단(KOMSA) 어선원 안전‧보건 전담 직원이 관계 기관과 함께 어선 사고 조사를 지원하는 모습. 공단은 올해 어선원 사고조사센터를 5곳으로 확대할 계획이다. 

<참고 3> 경남 통영에 구축 예정인 남해권 스마트선박안전지원센터 조감도. 공단은 지난해 통영시와 남해권 스마트선박안전지원센터 건립을 위한 공유재산(부지) 대부계약을 체결하고 실시설계를 완료했다. 올해부터 남해권 스마트선박안전지원센터의 본격적인 착공에 들어설 예정이다.

<참고 4-1, 4-2> 한국해양교통안전공단(KOMSA)의 ‘내일의 운항예보 플러스(Plus) 서비스’ 화면. 공단은 작년 말 인공지능(AI)에 기반해 최대 3일 후까지 전국 18개 항로의 여객선 운항 가능성(확률)을 알려주는 해당 서비스를 시작했다. 올해는 해당 서비스 정착에 노력해 섬 주민 이동권 보장과 섬 관광 활성화에 기여한다는 계획이다.